Couvertes d'un revêtement "poudre", avec un raffinement spécial, ces roues avant de 130 mm et les roues arrière de 212 mm apportent une valeur ajoutée aux pilotes et aux équipes

Alors que les formes s'inspirent de notre modèle LYNX, les jantes PUMA bénéficient toujours de notre phase de moulage basse pression, elles ont des rayons légèrement plus légers et offrent plus d'adhérence

De plus, comme elles sont en alliage aluminium-magnésium, ces nouvelles roues sont conçues pour être utilisées avec des températures assez chaudes car leur avantage technique fait encore plus de différence au fil des tours.

La monté en température des pneus est plus rapide comparé aux roues entièrement en magnésium.